Det er for sent denne gang, men fremover vil Banedanmark arbejde for fx at undgå, at biler i vinterhalvåret holder i tomgang i nattetimerne med forlygterne rettet mod vinduerne i de nærmeste beboelsesejendomme.
Banedanmark har allerede indskærpet over for entreprenører og samarbejdspartnere, at Banedanmarks arbejdsplads ved Teglsø Vænge ligger meget tæt på beboelse, og at der derfor skal tages størst muligt hensyn i nattetimerne, fortæller Jes Øksnebjerg, teknisk driftsdirektør i Banedanmark, efter uger med en kras offentlig kritik af støjgenerne.
Nu er arbejdet i nattetimerne afsluttet for denne gang, og næste gang bliver forholdene for naboerne bedre, varsler den tekniske driftsdirektør.
– Vi har nogle ordensregler, som vores samarbejdspartnere skal overholde, og det er de generelt dygtige til. Helt konkret har vi nu indskærpet, at når der arbejdes ved påsætningsstedet nær Teglsø Vænge, skal der være en større opmærksomhed på at mindske generne for beboerne, og vi har også opfordret til, at entreprenøren fører en slags supervision for at sikre sig, at det sker, siger Jes Øksnebjerg.
Næste gang skal det håndteres bedre
Han forklarer, at Banedanmark har syc såkaldte arbejdssteder og påsætningssteder langs Kystbanen fx ved Snekkersten, Hørsholm og ved Teglsø Vænge i Nivå.
Mange steder i landet ligger påsætningsstederne ude på landet – altså langt fra beboelse.
Vi vil sørge for næste gang at informere beboerne på Teglsø Vænge på forhånd
– Derude bor der måske en landmand 500-700 meter derfra, og han vågner ikke ved, at det larmer lidt. Men tæt på beboelse skal vi også være gode naboer, der minimerer støjen og sørger for, at vi kan lave så meget som muligt i dagtimerne, når folk alligevel er på arbejde, uddyber Jes Øksnebjerg og tilføjer:
– Vi vil sørge for næste gang at informere beboerne på Teglsø Vænge på forhånd ved fx at sætte sedler op, så de ved, hvad der sker og hvornår,
Samtidig understreger den tekniske driftsdirektør, at det jo er en balance, fordi Banedanmarks arbejde med at vedligeholde skinnerne også handler om at genere togdriften mindst muligt.
Derfor vil en stor del af arbejdet blive lavet i nattetimerne. Men alt det, der kan gøres i dagtimerne, skal gøres i dagtimerne, understreger han.
Støjafskærmning er et større projekt
Når han slår området i Nivå op på systemet og får et oversigtskort, kan han godt se, at der er beboelse meget tæt på Banedanmarks påsætningssted. Tre-fire meter, bemærker han i telefonen.
For Banedanmark må det være en kendt problematik i hovedstadsområdet, og dermed må Banedanmark have nogle erfaringer med at støjdæmpe og mindske gener?
Selvom vi holder os inden for grænserne, ønsker vi ikke at være på kollisionskurs med naboerne
Kan der gøres noget i form af støjafskærmning ud over den lave betonmur og trådhegnet?
– Vi indgår gerne en dialog, om tiltag der kan reducere støj, og opsætning af støjskærme kan givetvis have en effekt, men det er jo noget, der kræver myndighedsbehandling i Fredensborg Kommune i form af byggetilladelser, siger Jes Øksnebjerg og tilføjer, at han er ganske overbevidst om, at Banedanmark overholder lovgivningen for støjgener i nattetimerne
Vil gerne være bedre end lovens krav
Imidlertid er lovgivningen for Banedanmarks arbejde blevet mere lempelig med en ny lovgivning vedtaget ved årsskiftet, den såkaldte Jernbaneloven §37e (om akut og planlagt vedligehold samt mindre fornyelsesopgaver).
Tidligere var det miljøbeskyttelsesloven § 42, hvor der var krav om naboorientering og ansøgning til Fredensborg Kommune om dispensation, hvis der blev arbejdet støjende uden for normal arbejdstid.
Jes Øksnebjerg giver et svar allerede inden spørgsmålet er stillet:
– Selvom vi holder os inden for grænserne, ønsker vi ikke at være på kollisionskurs med naboerne.
– Vi kan ikke love, at vi ikke støjer, men vi vil gerne gøre mere for at informere beboerne på Teglsø Vænge, når vi har arbejde på arealet, og vi indskærper over for entreprenøren, at de arbejder i et område tæt på beboelse og skal tage bedre hensyn, siger Jes Øksnebjerg, teknisk driftsdirektør i Banedanmark.
Vil du være med til at sikre, at borgerne har en journalist at ringe eller skrive til? Bliv medlem og få det ugentlige nyhedsbrev med lokalt overblik og inspiration.
Fakta
- Øst for Teglsø Vænge ligger et af syv steder, hvor Banedanmark kan påsætte materiel på Kystbanen og derfra løse opgaver med vedligeholdelse. Når beboerne nær påsætningspladsen har oplevet støj i nattetimerne i februar og begyndelsen af marts, skyldes det to opgaver.
- Først var vores Forst-arbejdere ude langs skinnerne i nattetimerne for at beskære buske og træer langs banen. Det er nødvendigt for at sikre, at Kystbanen ikke gror til, og det gøres i nattetimerne, hvor nedsat togdrift generer færrest mennesker.
- Dernæst har der været udført reparation af et spor og et sporanlæg. Anlægsarbejdet blev afsluttet natten til tirsdag den 3. marts. Næste vedligeholdelsesopgave, der er ved at blive planlagt, er udskiftningen af et sporskifte, hvilket forventes at tage tre nætter.
- Hvis man oplever problemer med støj langs Kystbanen, skal man henvende sig til Banedanmark via dette link, oplyser Jes Øksnebjerg, teknisk driftsdirektør i Banedanmark.
Tjek og forstå: Kan Banedanmark larme uden regler og hensyn til naboer?
Hvad er op og ned på sagen? Hvem fører tilsyn med larm i nattetimerne langs Kystbanen? Og hvad siger Banedanmark? Få her et kronologisk overblik over sagen. Læs mere
