Fredensborg skal være en by, hvor man trygt kan bevæge sig – uanset alder og transportmiddel. Det kræver, at vi både tager hånd om det nære og tør tænke stort på længere sigt.
For det nytter ikke at tale om grøn omstilling og bedre kollektiv trafik, hvis vejene er hullede og infrastrukturen halter. Men det nytter heller ikke kun at lappe asfalt, hvis vi ikke samtidig forholder os til den udvikling, der sker omkring os – i Hillerød, Helsingør og hele Nordsjælland.
Vi skal begynde dér, hvor det gør en forskel for flest – nu og her. Mange borgere peger på behovet for bedre vedligeholdelse af veje og stier. Det kræver, at vi prioriterer vedligehold før prestigeprojekter. Det er sund fornuft og god økonomi – at passe på det, vi har, før vi bygger nyt.
Når det nære fungerer, kan vi begynde at tænke større. Fredensborg ligger ideelt midt i Nordsjælland, men som den eneste af kommunens fire større byer er Fredensborg by stadig ikke reelt koblet på Fingerplanen. Lille Nord-strækningen er en del af den gamle Nordbane, indviet i 1864 – og der er desværre ikke sket meget siden dengang. Strækningen er stadig enkeltsporet, ikke elektrificeret og med lav frekvens. Det er hverken tidssvarende eller fremtidsrettet.
Vi har brug for en sammenhængende mobilitetsplan for Nordsjælland, hvor veje, cykelstier og skinner tænkes som ét samlet system. Når vi planlægger trafikken, skal det ske ud fra de kommende behov – og ikke som enkeltstående projekter. For mobilitet handler ikke kun om transport, men om livskvalitet, klima og lokal sammenhængskraft.
Fredensborg skal ikke udvikles for enhver pris, men vi må heller ikke stå stille – for så vil byen blot miste sin relevans og dø ud. Hvis vi vil bevare Fredensborgs appel og vitalitet, skal vi udvikle os i takt med omgivelserne. Hillerød og Helsingør vokser – og derfor må vi også tage skridt for at fastholde vores position som en levende, attraktiv by med en charmerende hovedgade og et reelt butiksmiljø.
Fredensborg må ikke ende som et museum. Vi skal udvikle os klogt, så vi fortsat kan være en by med puls og masser historie – og med plads til både cykler, tog, biler og mennesker.
