18. marts 2026

Fastfood-restaurant er afgørende for aftale, der gør bymidte færdig

Politikerne har sat gang i arbejdet med en lokalplan, der færdiggør Kokkedal Bymidte Nord. Det giver bedre trafiksikkerhed, hvis en fastfood-restaurant kan blive bygget ud til krydset.

Del artiklen

I over 10 år har området nord for Føtex og Rema i Kokkedal ligget ubebygget, men nu er der grøde i planerne for at udvikle området med 2000 kvadratmeter udvalgsvarer og en ny fastfood-restaurant, der kommer til at ligge ud mod krydset ved indkørslen til rådhuset.

Det har politikerne i Plan-, Miljø- og Klimaudvalget mandag besluttet at sætte gang i ved at lave en ny lokalplan. Beslutningen er resultatet af et længere forhandlingsforløb, hvor investorerne lover at betale for bedre trafikforhold – dog under den klare forudsætning, at byggeriet af restauranten kan ske synligt og let tilgængeligt på hjørnet ud mod krydset.

Annoncer

Allerede nu giver lokalplanen mulighed for en restaurant, men placeringen bliver en afgørende del af den kommende lokalplan, der indeholder disse ting:

  • En ny udvalgsvarebutik på ca. 2.000 m²
  • En fastfoodrestaurant på ca. 400 m²
  • Mindre udvidelser af eksisterende butikker på i alt ca. 700–800 m²
I hjørnet ud mod krydset står i dag containere og en kæmpe bunke skrald, der ikke er blevet fjernet. Hvis man vender sig om, ser man rådhuset bag Uno X-tankstationen og ladestanderne. Om få år kan der ligge en fastfood-restaurant ved indkørslen til rådhuset. Foto: Steffen Slot

Det er ejers forventning, at en restaurant her vil øge bymidtens attraktivitet og tilbyde en ekstra service til kunder, der oplader bil, når der efter planerne opsættes flere el-lade standere de kommende år, fremgår det af sagsfremstillingen til politikerne.

Politikerne vil have flere solceller

Sagen blev tidligere på året udskudt for at undersøge en række ting, særligt omkring de trafikale forhold, og det har fået ejerne til at fremlægge et forslag til en revideret trafikplan, som indeholder en ny trafikal løsning mellem rådhuset og centret.

Det betyder, at den lille rundkørsel flyttes tættere på Føtex for at undgå de situationer, hvor biler i pæn fart kører igennem rundkørslen for at komme ind til rådhuset – og ofte er nødt til at bremse, fordi bilister fra supermarkedernes parkeringspladser tror, at bilerne drejer fra i første afkørsel mod højre.

I den lille rundkørsel ved rådhuset skal bilister i dag passe på, når de kører som denne bilist – hvis de altså fortsætter rundt og skal ind til rådhuset. Det overrasker ofte bilister, der er på vej væk fra Føtex. Foto: Steffen Slot
Her ses oplægget til en højresvingsbane, når man kører ud ad Egevangen og væk fra rådhuset og områdets butikker.

I den nye trafikplan skitserer investorerne desuden en højresvingsbane for bilister, der skal ud fra Egevangen og sydpå mod Hørsholm. Også den investering betales af ejerne, der vil færdiggøre Kokkedal Bymidte Nord.

– Vi har valgt, at vi følger indstillingen og nu sætter gang i arbejdet med en ny lokalplan, og vi har tilføjet, at vi gerne vil have, at der arbejdes med at opsætte solceller over parkeringsarealerne. Med projektet synes vi, at området bliver gjort færdigt, og de 2000 kvadratmeter med udvalgsvarer vil gavne vores egne borgere, fortæller Lars Simonsen (R), formand for Plan-, Trafik- og Klimaudvalget.

Han tilføjer:

– Vi har kigget på de trafikale forhold, og ejeren vil med projektet sørge for, at vi får bedre trafikale forhold og forhold, der bliver pænere end i dag. Det er selvfølgelig os som myndighed, der beslutter, hvad der skal laves – men vi betaler ikke for det. Trafikanalysen viser, at området med projektet vil få en lille forbedring i trafikafviklingen og blive mere trafiksikkert.

Tæt på at bryde sammen

Hvis man dykker ned i trafikanalysen, beskriver den, hvordan afvikling af trafikken i morgenspidstimen ikke er udfordret. Det er heller ikke tilfældet i 2030 med mertrafikken fra Center Nord, da det er begrænset, hvad Center Nord bidrager til af trafik i morgenspidstimen.

“I eftermiddagsspidstimen forekommer der allerede kapacitetsproblemer i krydset i basisår 2023 med den eksisterende geometri og signalprogram”, fremgår det af analysen, der konkluderer, at krydset allerede i dag er på grænsen til at bryde sammen, og at det kun bliver værre, hvis der ikke laves investeringer i krydset.

“Ved realisering af Center Nord og udvidelse med et separat højresvingsspor fra Egevangen i 2030 samt ændring i grøntidsfordelingen opnås en mere jævn fordeling af forsinkelserne i krydset, hvilket giver acceptable forsinkelsesværdier for alle trafikstrømme i krydset”, lyder en af konklusionerne, lavet af Cowi.

Her ses hele området, der med lokalplanen kan få 2000 kvadratmeter udvalgsvarer mod nord, bedre trafikforhold og en fastfood-restaurant.

Fakta

Plan-, Trafik- og Klimaudvalget har besluttet at sætte gang i arbejdet med at lave en ny lokalplan for Kokkedal Bymidte Nord og et tillæg til Kommuneplan 2025, eftersom projektet ikke nåede at komme med i den Kommuneplan, der er i høring i øjeblikket.

Det betyder, at der kommer en høringsperiode, hvor borgerne kan kommentere på planerne, når de beskrives mere detaljeret i lokalplanforslaget.

Har denne artikel værdi for dig som læser? Bliv medlem og støt god lokaljournalistik.


Fik I læst? Mod syd vil investorerne erstatte handel med boliger

Investor vil bygge 350 boliger og risikerer for meget støj og for lidt lys.

Annoncer
Steffen Slot
Steffen Slot
Siden 2006 har jeg som journalist skrevet om Fredensborg Kommune - nu som stifter af Tjekfredensborg. I 2010 var jeg Cavlingnomineret for sagen om Blok 5 i Fredensborg. Kontakt via skrivtil@tjekfredensborg.dk eller telefon 40826851.

Læs mere

Lokale nyheder