Egentlig har sejlklubberne brugt kranen til at sætte både i vandet i flere år, men pludselig opstod der en bekymring over brugen af den store kran. Det handlede om penge – for hvem skal egentlig betale, hvis der sker et dyrt uheld?
Kommunen hænger på regningen, lød vurderingen her i begyndelsen af 2025, og derfor blev der sat en stopper for sejlklubbernes mulighed for at låne kranen, der kan løfte sejlbåde på over to tons. Sagen kom hurtigt til politisk diskussion, fordi sejlerne har et stort ønske om at bruge kranen til at sætte gæstebåde i vandet, når der er stævner.
De populære J70’ere vejer cirka 800 kilo og kommer ofte på trailere til havnen, når der er kapsejladser, og det er bøvlet for alle, hvis havnefogeden skal på weekendarbejde og betjene kranen til et gebyr på 750 kroner per båd, der skal i vandet eller op af vandet.
Omvendt var Fredensborg Kommune oprigtig bekymret for udsigten til dyre regninger fra bådejere, der fik ødelagt deres materiel eller både.
En række krav skal opfyldes
Sagen har to gange været diskuteret i Fritids- og Idrætsudvalget, og der er nu taget en afgørelse, som sejlerne kan glæde sig over – blot de lever op til en række krav.
– Det har været et stort ønske fra havnens brugere, at de selv kan bruge kranen i weekenderne, hvis de har kapsejladser. Havnefogeden har været god til at møde op i weekenderne for at hjælpe, men han er jo ikke på arbejde 24/7, og derfor har der været sejlere udefra, der er kørt til Rungsted for at få båden i vandet og derefter er sejlet til Nivå, fortæller Charlotte Sander (S), formand for Fritids- og Idrætsudvalget og fortsætter:
– Vi har haft en grundig diskussion og fået en juridisk vurdering af, hvad der sker, hvis noget går galt. Vi har også haft kontakt til havnene i Helsingør og Rungsted for at høre, hvad de gør. Nu giver vi lov til, at sejlerne må bruge kranen i weekenden, men vi har også sat nogle særlige krav op.
– Det skal ske efter aftale med havnefogeden, der er kun tre personer per forening, som uddannes til at bruge kranen, og de skal have styr på forsikringspapirerne, uddyber Charlotte Sander, fordi Fredensborg Kommune ikke ønsker at erstatte en båd, der i weekenden bliver ødelagt ved forkert brug af kranen.
Foreningsliv er også tillid
Kommunens forsikring dækker nemlig ikke, hvis andre end havnens personale bruger kranen. Derudover har politikerne diskuteret, hvad der sker, hvis kranen fx virker om fredagen, men ikke mandagen efter et stort stævne.
– Min holdning til det har været, at når jeg fx om fredagen lukker for gymnastiksalen på den skole, hvor jeg arbejder, ved jeg godt, at der kommer gymnastikforeninger i weekenden. Sådan er det mange andre steder og i mange foreninger – faciliteterne bruges i weekenden, og hvis noget ikke virker om mandagen, er det så almindelig slitage eller forkert brug? Det er voksne, ansvarlige mennesker – jeg har tillid til, at det ikke bliver et problem, siger Charlotte Sander.
Fakta
- Selvom der stilles meget specifikke krav til sejlernes forsikringsforhold og til betjening af kranen, er det stadig den juridiske vurdering fra Fredensborg Kommune, at kommunen kan blive ramt af et erstatningskrav.
- Det kan fx ske, hvis et uheld sker på grund af fejl på kranen eller hvis kranførerens forsikring ikke vil dække det skete, fremgår det af sagsfremstillingen til politikerne.
- Havnens brugerråd og foreningerne har foreslået, at den mindre mastekran på havnen udskiftes til en større model, som kan løfte op til ét ton. Det er tilfældet på andre lystbådehavne og stiller færre krav til foreningernes brug af kranen.
- Fredensborg Kommune mener dog ikke, at det ændrer på risikoen for erstatningsansvar ved uheld, og det vil desuden være en uhensigtsmæssigt med den type aktivitet foran Cafe Strandhuset og på en strækning, hvor mange af havnens gæster opholder sig, lyder forvaltningens vurdering.
Fik I læst? I seks timer viser havnen alt, hvad den kan byde på
Havnens klubber har samlet sig om at skabe et flot program til Nivå Havnedag lørdag den 16. august fra klokken 11.00-17.00.
